Внутри вас встретят мягкий пластик, алюминий и хром. Инженеры уменьшили шум встречного потока воздуха, установив новые двери и уплотнив стекла - перед вами самый тихий Golf в истории.

Профессор Мартин Винтеркорн, председатель правления Volkswagen AG, заявил: «Шестое поколение поднимет качество и комфорт на новый в своем классе уровень, его потребительская ценность больше, чем когда-либо».

Впервые Golf будет предлагаться с адаптивным контролем шасси (ASC). Он доступен для Passat и входит в базовую комплектацию нового Scirocco. С его помощью можно выбирать между нормальным, комфортным и спортивным режимом езды, посредством изменения конфигурации рулевого механизма, подвески и чувствительность педали газа.

Впервые для такого класса авто станет доступна система контроля расстояния за впереди идущей машиной (Automatic Distance Control). Снабженная несколькими сенсорами, система способна сама замедлить Golf при необходимости.

Будут выпущены трех- и пятидверные версии, по слухам, кабриолет, и, конечно, GTI. Последний станет еще мощнее своей нынешней версии и получит 230 л/с, а еще более горячая версия 4Motion с мощностью 256 л/с (наследник R32) будет презентована чуть позже.

Изначально бензиновых двигателей будет всего четыре, от 80 до 160 л/с. Начиная со 122-сильно версии все они получат наддув и/или нагнетатель.

Дизели для хэтчбека тоже найдутся - и BlueMotion, и гибрид. В планах создание целого спектра TDI - от 90 до 170 л/с. Изначально на рынке появятся 2-литровые дизели мощностью 110 и 140 л/с с сажевым фильтром DPF.

Все они отличаются экономичностью, например, 110-сильный дизельный мотор потребляет всего 4,5л/100км. Меньше предшественника сразу на 0,6 литра. Расход топлива для бензиновых агрегатов был снижен еще сильнее (TSI 160 л/с требуется на 1,6 литра топлива меньше, чем старой версии).

Цена и технические характеристики будут обнародованы ближе к концу года, первые продажи Golf IV начнутся в январе 2009-го.

Еще фотографии к новости